BMW не нужно было добиваться больших успехов со своим S1000XR второго поколения, который показан здесь https://bmw-motorrad.kharkov.ua/ru/s1000xr-new. Выпущенный пятью годами ранее оригинальный байк (2015-2019) быстро стал определять класс приключенческих видов спорта, сочетая перенастроенный двигатель и раму супербайка S1000RR с долговечной подвеской, удобство использования приключенческого велосипеда, а также приличную защиту от непогоды и комфорт. Что не нравится в практичном спортивном мотоцикле мощностью 160 л.с., готовом к дистанционной работе?
Но хотя рецепт модели 2020 года аналогичен, XR на самом деле почти полностью новый. Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 999 куб. См – это новейшая силовая установка из последнего S1000RR (без учета изменения фаз газораспределения ShiftCam), а также более удобная для RR «FlexFrame». Вес снижен, ходовая часть переработана, полуактивная подвеска входит в стандартную комплектацию, обновлена электроника, есть изменения в посадке и внешнем виде.
Способность S1000XR беспрепятственно перемещаться по стране, но со скоростью, вызывающей запрет, просто поражает. Вы можете ездить на нем быстрее, чем на спортивном байке-доноре, так как посадка дает лучший контроль, менее утомительна и облегчает обгон, особенно с добавленным средним диапазоном от двигателя XR-spec. Он выглядит изысканным и законченным, мотоцикл сам по себе, а не заполняющая пробелы битса, с впечатляющими стандартными характеристиками для базовой модели за 14 290 фунтов стерлингов (цена 2021 года). Еще две штуки дают вам TE с полным набором наворотов.
Однако это не настоящий приключенческий байк. Только поворачивающийся головной убор рассмотрит возможность взять BMW на что-то более грубое, чем недавно разгребанный гравий, и хотя комфорт и изысканность лучше, чем у ранней версии, у него нет роскоши более предвзятых к туризму конкурентов, таких как роскошный Kawasaki Versys 1000 , замечательного Ducati Multistrada V4 S или его вездесущего конкурента R1250GS . Агрессивный спортивный характер S1000XR может стать немного утомительным и в дневных поездках.
Точно так же BMW не так удобен в повседневной жизни, как его младший брат F900XR . Меньшая двухцилиндровая версия медленнее, имеет менее прямолинейное управление и гораздо менее громкое заявление, однако для нас, обычных людей, замечательная простота использования, экономичность, внушающее уверенность ощущение 900 и гораздо более низкая цена имеют серьезную привлекательность.
Опять же, BMW не пыталась создать узловатую наркоману или приятную рабочую лошадку. Они говорят, что XR «олицетворяет бескомпромиссное сочетание атлетизма и производительности на дальних дистанциях» и «создан для охоты по кривой». Если вам нужен практичный высотный спортивный мотоцикл, S1000XR все равно должен быть там, где вы сначала посмотрите.
Эта версия пришла на смену BMW S1000XR 2015-2019 .