Штурвал новой Tesla Model S подвергли критике — «Автоновости»

Автопроизводитель Tesla не перестает удивлять общественность своими разработками в автомобильной промышленности. Недавно компания показала новый Tesla Model S, который имеет большое количество необычных решений. Главная особенность конструкции — угловатый штурвал вместо привычного рулевого колеса. Так как такая компоновка является не самой стандартной, ее сразу принялись тестировать независимые специалисты. В ходе испытаний нужно было выяснить, насколько удобно подобное решение в повседневной эксплуатации.

Из-за такой особенности руки в местах хвата могут постоянно проскальзывать и доставлять неудобства

Чтобы оценка от нового Tesla Model S не была субъективной, специалисты решили провести расширенный тест-драйв, в котором приняло участие 10 водителей. И все они отметили, что у нового руля в этом электрокаре есть одно неоспоримое преимущество — он не закрывает собой приборную панель, что особенно важно во время движения. Еще одна особенность связана с продолговатой формой штурвала. Из-за нее с водительского места трудно увидеть кнопку, которая используется для показа на экране мультимедийной системе основных опций.

Других плюсов у нового руля Tesla Model S обнаружено не было. Зато недостатков оказалось “хоть отбавляй”. К примеру, многие пожаловались на то, что материал, из которого изготовлен руль, очень скользкий. Из-за такой особенности руки в местах хвата могут постоянно проскальзывать и доставлять неудобства, не говоря уже о влиянии на безопасность передвижения. Особенно опасны такие ситуации во время прохождения крутых поворотов.

 

Tesla Model S 2021

В тестировании нового Tesla Model S принимали участие не только мужчины, но и женщины. Одна из них внесла собственное предложение для этого автомобиля — нужно сделать обод руля немного тоньше. Другие водители во время проверки находили еще больше недостатков — в руках появлялась боль и усталость. Подобное явление можно объяснить тем, что люди лишаются привычных точек опоры и первое время не знают, как правильно держать руки, чтобы не устать в длительной поездке.

ЧИТАЮТ ТАКЖЕ  НОВЫЕ МОДЕЛИ DAF CF & XF ПРИНОСЯТ НОВЫЕ УРОВНИ ОТЛИЧИЯ

Если активно рулить во время движения, такое оборудование будет не самым удобным. Рычаги поворотников производитель поменял на кнопки, которые располагаются прямо на руле. Они могут вращаться вместе с баранкой, чем и вызывают лишнюю путаницу у автомобилистов. После всех тестов некоторые водители признались, что им приходилось постоянно смотреть на руль, а не на дорогу. Некоторые даже не использовали поворотники, так как боялись совершить ошибку и привести к ДТП.

На руле также есть сенсорные кнопки, которые оказались чересчур отзывчивыми. Поэтому во время прохождения тестов водители неоднократно случайно включали дальний свет, омыватель лобового стекла и сигналили прохожим. Один из водителей не сумел вовремя найти кнопку сигнала, из-за чего чуть не произошло ДТП.

Tesla Model S в версии Plaid недавно поставил рекорд времени на Нюрбургринге. Но данный факт совсем не говорит о том, что такого результата удалось добиться при помощи нового руля. Специалисты, которые проводили оценку модели, заявили, что на скоростных участках крутить баранку почти не надо, чего не скажешь о повседневной эксплуатации в городе. В будущем эксперты хотят проверить этот автомобиль на лосином тесте, при котором потребуется активное управление рулем.

Итог. Tesla Model S подвергся жесткой критике из-за руля нового типа. Он представлен в необычной форме, которая не позволяет активно маневрировать.

Перейти к верхней панели