Обзор Geely Coolray 2020 года

Китайский кроссовер, который одновременно и крут, и крут – теперь

Содержание

• Внешний вид
• Интерьер
• Комфорт
• Технологии
• Безопасность
• Вождение и управление
• Потребление топлива
• Вердикт

Перво-наперво – Geely произносится так, как вы говорите G в OMG, а не как Guilly’s, популярном ночном клубе в Кесон-Сити. Ладно? Ладно.

Для обзора на этой неделе у нас есть Geely Coolray . Если название бренда звучит знакомо, то это потому, что  Geely была здесь, на Филиппинах, несколько лет назад. К сожалению, китайский автопроизводитель не взлетел. Но теперь он вернулся, и Coolray, известный в Китае как Binyue, является авангардом его возвращения под управлением Sojitz Philippines Corporation.

Теперь, судя по отзывам в сети, которые мы получили во время и после запуска Coolray в этом году, субкомпактный кроссовер вызвал интерес публики, мягко говоря. Нетрудно понять почему. Автомобиль хорошо выглядит и предлагает множество технических функций по доступной цене. Но сможет ли Geely Coolray противостоять той шумихе, которую он создал? Давайте узнаем.4,5 / 5Обзор Geely Coolray 2020 годаПроизводительность
Мощность двигателя (л.с.), ускорение, коробка передач, Handling4,5 / 5Дизайн
Экстерьер и Дизайн интерьера, Качество, Подгонка и отделка, Эргономика4,5 / 5Комфортная поездка Комфортная
кабина, подвеска, шумоизоляция NVH4,5 / 5Безопасность и
удобство технологий Технологии, функции активной и пассивной безопасности4,5 / 5Соотношение цена / качество
Количество автомобиля, которое вы получаете по цене, топливная эффективность4,5 / 5Что вам понравится 

• Бензиновый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.
• Переполнен техническими игрушками.
• Отличное качество сборки.

Что вам не понравится 

• Ленивое ручное переключение на пониженную передачу.
• Нет задних дефлекторов кондиционера.
• Жажда топлива в условиях интенсивного движения.

Внешний вид

Одна вещь, которую я усвоил за годы посещения презентаций автомобилей, – это то, что освещение для мероприятий может быть обманчивым. Есть автомобили, которые выглядят грандиозно при запуске, но при естественном освещении имеют неутешительное поведение – очень похоже на того горячего человека, которого вы встретили в сети, но выглядят ужасно на вашем первом свидании.

Geely Coolray – не та машина. Он выглядит круто и жарко одновременно, будь то при ярком свете или под палящим солнцем. Дизайн может выглядеть загруженным, поскольку есть несколько элементов, которые вам придется усвоить, но это часть его привлекательности. Весь пакет выглядит спортивным, плюс встроенный в крышу спойлер и четыре выхлопных патрубка (да, четыре!) – отличные дополнения к тому, что Geely пытается достичь своим стилем.

И о, светодиодные ДХО, задние фонари и фары делают Coolray великолепным как ночью, так и средь бела дня.

Интерьер

Вероятно, именно сюда пойдут все ваши деньги, если вы купите Coolray. Опять же, дизайн довольно сложный и поначалу немного ошеломляющий, но материалы, найденные внутри кабины, – это то, чего вы ожидаете от Volvo , одной из автомобильных компаний, которой владеет Geely. Фактически, рычаг переключения передач выглядит как что-то, вынутое прямо из корзины с запчастями Volvo.

В целом, в салоне создается ощущение повышенной комфортности, такое как кожа soft-touch, матовый алюминий и некоторые лакомые кусочки твердого пластика, которые скрыты на виду. Мне особенно нравится ощущение кожи на рулевом колесе, и это то, что большинству из нас следует учитывать, поскольку это часть, к которой мы прикасаемся больше всего.

Однако, если есть какие-то оговорки, это будет большая часть красной кожи внутри, которая не всем понравится. Прозрачный «кожух» зеркала заднего вида тоже выглядит несколько липким, плюс правый подлокотник водителя вставляется на место, но за счет одного подстаканника. Также нет задних дефлекторов кондиционера. Тем не менее, кондиционер работает нормально в любое время дня, а наличие панорамного люка на крыше – удивительная особенность, которую можно увидеть в этой ценовой категории.

Комфорт

Комфортность езды Coolray вполне ожидаема от кроссовера – он податлив и нелегко поддается дорожным несовершенствам. Он едет как седан, но с преимуществом увеличенного дорожного просвета 196 мм, что позволяет легко преодолевать неровные дороги. С учетом сказанного, ожидайте некоторого, хотя и контролируемого, крена тела при прохождении поворотов на высокой скорости. Сиденья мягкие и с хорошей подкладкой, поэтому длительные поездки совсем не утомляют.

Что касается шумоизоляции, то понятно, что дорожный шум начал появляться на скорости около 80 км / ч, в то время как я чувствовал небольшую дрожь на холостом ходу и при остановке – немного, но не навязчиво. Geely также проделала заметную работу по изоляции шума двигателя от кабины.

Для малолитражного кроссовера можно ожидать, что задние сиденья Coolray будут иметь ограниченное пространство для ног, но это не так. По размеру салона этот кроссовер находится между компактным и малолитражным. У меня рост 5 футов 6 дюймов, и у меня было достаточно места за пределами моих колен, когда я удобно сидел сзади. Комната для маневра – тоже праздник, особенно для двух пассажиров, но с третьим лицом может быть немного тесно, но все же возможно. С другой стороны, объем багажника по умолчанию составляет 330 л – огромный для малолитражки, и его все еще можно расширить, сложив задние спинки и сняв тонно.

Технологии

В этом и проявляется крутой фактор Coolray. Geely без колебаний предоставила своему кроссоверу несколько технических функций, несмотря на его цену. Монитор высокого разрешения с обзором на 360 градусов возглавляет список, который, кстати, отображает трехмерную версию автомобиля на 10,25-дюймовом экране, когда вы используете поворотники. Не требуется? Да, но все же предмет для разговора. Еще одна тема для разговора – полностью автоматизированная парковка. Это работает, пока вы научитесь доверять датчикам и позволить машине припарковаться.

Практически все внутри Coolray является электронным, включая стояночный тормоз с автоматическим удержанием тормоза – однако выход из удержания тормоза требует некоторой доработки. В информационно-развлекательной системе нет Apple CarPlay и Android Auto, но она отзывчива и легко подключается через Bluetooth. Вам также понравится изящное размещение портов USB под лотком центральной консоли, как и у Civic. Установка из шести динамиков тоже среднего качества.

Наконец, какие еще субкомпактные кроссоверы в этой ценовой категории имеют фары, чувствительные к повороту, и дистанционный запуск двигателя? Правильно, ничего; кроме Coolray.

Безопасность

Со всеми красивыми материалами кабины и техническими новинками, добавленными в Coolray, Geely также не стала экономить на функциях безопасности.

Вариант с шестью подушками безопасности, ABS с EBD, страховочными ремнями ISOFIX, пятью 3-точечными ремнями безопасности и напоминанием о переднем ремне безопасности. Он также имеет мониторы слепых зон поверх множества датчиков приближения и 360-градусных камер, которые защитят ваш автомобиль от царапин и царапин.

Вождение и управление

Под капотом Coolray находится 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и тремя цилиндрами, что объясняет легкую дрожь на холостом ходу. Эта мельница выдает высокие показатели в черно-белом цвете – 177 л.с. и 255 Нм, если быть точным. Они отправляются на передние колеса через 7-ступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением с мокрым сцеплением, что вполне уместно, поскольку для приведенных здесь значений крутящего момента потребуется коробка передач, способная работать с числами, превышающими 250. У нее также есть три режима движения, которые по умолчанию установлены в режиме Комфорт. . Основные различия между режимами заключаются в том, насколько быстро повышаются обороты и в реакции на нажатие педали акселератора.

Здесь мы не говорим о спортивном автомобиле, но Coolray хорошо ездит и выдает мощность, когда это необходимо. Я был в Комфорте большую часть времени, и в этом режиме турбонаддув срабатывает уже на 1000 об / мин, позволяя машине легко набирать скорость. DCT сам по себе хорошо реагировал на нажатие педали акселератора и переключение на пониженную передачу. Однако, если вы решите использовать подрулевые переключатели для переключения на пониженную передачу вручную, перед выполнением команды будет задержка в 1 секунду. При этом торможение двигателем было сложной задачей, поэтому в итоге я просто использовал тормоза, которые, кстати, были довольно хороши.

Видимость при вождении была хорошей, но на самом нижнем водительском положении линии оконных ремней были немного высокими, а передняя стойка, казалось, увеличивала левую слепую зону. Кроме того, рулевое управление было действительно легким, но не без достаточной обратной связи, что делало Coolray удовольствием ездить зигзагами, особенно в спортивном режиме, когда подвеска и рулевое управление стали жестче. Для переднего привода Coolray действительно хорошо справлялся с извилистыми дорогами, но мог бы быть лучше, если бы не ленивое ручное переключение на пониженную передачу. С другой стороны, маневренность в ограниченном пространстве вовсе не была проблемой из-за камеры с обзором на 360 градусов и множества датчиков.

Потребление топлива

Возможно, мне слишком нравилось водить Coolray, но во время более расслабленного тестирования топливной экономичности, которое я провел, он показал относительно хорошие результаты на провинциальных дорогах и на шоссе. При средней скорости 60 км / ч я смог получить 13,3 км / л. На шоссе с круиз-контролем, установленным на 90 км / ч, Coolray зарегистрировал 19,6 км / л.

Однако в городе, среди хаоса движения в метро Манилы, я смог измерить скорость 7,2 км / л на скорости от 10 до 15 км / ч.

Вердикт

Возрождение в этом году переименованного бренда Geely пролило новый свет на то, что когда-то было легко забываемым автомобилем. Теперь, сможет ли Coolray выдержать созданную им шумиху? Это действительно возможно с учетом всех упомянутых здесь вещей и невероятной ценой в 1198000 фунтов стерлингов за модный вариант Sport . Глядя на Coolray с точки зрения обычного покупателя автомобиля, я просто должен сказать вот что – эта машина настолько хороша, что это странно. Хороший вид странностей, особенно если сравнивать его с другими кроссоверами с аналогичной ценой или даже с более дорогими  и большими.

Теперь вопрос заключается в надежности автомобиля, которую мы не можем измерить на данный момент, но чего бы он ни стоил, Coolray поставляется с 5-летней гарантией или 150 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Доступность запчастей – еще одна вещь, которую Geely обещает предоставить в своем единственном выставочном зале (пока) в Кесон-Сити. Но просто чтобы вы знали, Geely откроет несколько дилерских центров в следующем году, что должно дать вам больше мест, куда можно обратиться, если потребуются запасные части.

С учетом сказанного, я очень взволнован тем, что Geely может предложить в ближайшие годы.